Funcionó el frenazo que ayer dieron los hombres de Ford en el último tramo para dejar a Loeb líder y, como tal, encargado de salir hoy primero a las pistas, con lo que se encontraba la superficie más sucia, con grava y piedras, mientras que Hirvonen, que salía quinto, se las encontraba despejadas para ser más competitivo. Las diferencias no son muchas, quince segundos con Latvala y más de medio minuto sobre Loeb, pero deberían ser suficientes para mantener el liderato mañana. El español Dani Sordo (Citroen), por su parte, pudo subir desde la octava a la quinta plaza, y tiene el cuarto puesto muy cerca para conseguir unos puntos que le vendrían muy bien en la general del mundial.

Trabajo en equipo
Ford demostró que las victorias no sólo se consiguen en la pista sino que también hay que saber plantearlas desde fuera. Ayer Hirvonen y Latvala comandaron la clasificación durante todo el día
hasta el último tramo en el que los dos, junto al italiano Gigi Galli, también Ford, frenaron para dejar a Loeb primero. Esto le suponía al líder volver a salir hoy el primero a los tramos con lo que volvería a tener la función de escoba: limpiaría las pistas para los que tuvieran que pasar después, y Hirvonen era
el quinto en el orden de salida. El galo hizo todo lo que pudo y bastante tuvo con poder finalizar tercero.

Con todo a favor
Hirvonen lo tenía todo a favor. Era líder antes del parón y sólo tardó dos tramos en enjugar los seis segundos que le distanciaban del actual líder del mundial. Fue el más rápido en cuatro de los siete tramos y abrió una distancia que es importante aunque no tienen por qué ser definitivas. Latvala es su compañero de equipo y en teoría no debería atacarle mañana, es su jefe de filas y el que, en teoría, opta al título. No debería buscar el liderato pero este joven finés de 22 años es impredecible.

Cambio de tercio
Mañana Hirvonen saldrá primero y el francés tercero, las dificultades las tendrá el finés y el galo tendrá las pistas en mejores condiciones. Correrá todo lo que pueda, asumirá riesgos y recortará tiempo pero quizás no haya suficientes especiales para recuperar el primer puesto.

Remontada de Sordo
Sordo ascendió hasta la quinta plaza. Ayer en el comienzo del rally estaba entre los mejores hasta que sufrió la rotura de la suspensión trasera lo que le dejó sin opciones de podio. Hoy estuvo al nivel de los mejores pero de nuevo un pinchazo le hizo perder cuarenta y cinco minutos. Es quinto y tiene a Henning Solberg a seis segundos con lo que aún podría cuarto. Mañana se disputarán 157,20 kilómetros de los que sólo 67,90 serán cronometrados y estarán divididos en únicamente tres especiales. En realidad será un minitramo de cinco kilómetros y dos pasadas a la especial Olympos de 31 kilómetros que podría dar alguna sorpresa final. El último de los tramos comenzará a las 13:07 horas, las 12:07 en España.

Clasificación del rally de Turquía:

.1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford)        3h47:37.8
.2. Jari Matti Latvala (FIN/Ford)    a    16.1
.3. Sebastien Loeb (FRA/Citroen)     a    34.2
.4. Henning Solberg (NOR/Ford)       a  2:08.4
.5. Dani Sordo (ESP/Citroen)         a  2:15.0
.6. Petter Solberg (NOR/Subaru)      a  2:33.6
.7. Matthew Wilson (GBR/Ford)        a  3:41.1
.8. Gigi Galli (ITA/Ford)            a  5:20.0
.9. Conrad Rautenbach (RSA/Citroen)  a  6:08.5
10. Federico Villagra (ARG/Ford)     a  7:43.7