La segunda posición al momento de la bandera de cuadros correspondió a Juan Pablo Montoya, quien fue un candidato a la victoria hasta el final con el Dodge Charger de la organización de Chip Ganassi. Busch tuvo una tarde que empezó complicada y luego estuvo al límite de un accidente. Primero cayó una vuelta atrás en la primera parte de la carrera cuando ingresó a los boxes, pero no paró en su pit, lo que le motivó una pérdida de tiempo importante. Luego se pudo recuperar para pelear por la punta, pero casi echa todo a perder a 18 vueltas del final cuando tuvo un roce con Jamie McMurray, del cual ambos salieron sin problemas al controlar espectacularmente sus coches.

Gran trabajo
De esa manera Busch pudo seguir hasta alcanzar la punta y cruzar primero que nadie la meta luego de pasar 12 giros como líder "Bloqueamos cuando lo necesitamos. Este auto anduvo rápido, si bien no fue todo lo fuerte que yo hubiese querido. Fue un gran trabajo de todo el equipo", dijo Busch en el Círculo de la Victoria. El piloto de Las Vegas logró contener a Montoya en el último tramo justo hasta que salió la bandera amarilla por dos desparramos en el segundo pelotón, lo que motivó que la carrera finalice con la bandera cuadriculada y la amarilla. Hasta aquí, Busch había corrido seis veces en Talladega Superspeedway, con tres abandonos por choques y un 11° puesto como mejor resultado. Sin dudas que hoy sí fue su gran día, así como el de Toyota, que también conquistó Talladega por vez primera.

Montoya acaricia el título
Por su parte, el segundo puesto le permite a Montoya igualar su mejor resultado en un óvalo en la Copa Sprint, ya que también terminó como escolta el año pasado en su temporada como novato en Indianápolis. "Nos vamos acercando. Teníamos un jefe de equipo nuevo para esta carrera y logramos un muy buen resultado", resaltó Montoya, que tuvo su primera carrera con Jimmy Elledge como jefe de equipo del N°42. El colombiano partió desde la 26° posición y rápidamente trepó en el clasificador para demostrar lo cómodo que se sentía trabajando en la succión e incluso llegó a ser líder por una vuelta en el giro 52. Este resultado también le posibilitó al piloto nacido en Bogotá avanzar cuatro lugares en las posiciones del campeonato y meterse 12° en los puntos, a las puertas de la Caza por la Copa Sprint, uno de sus objetivos para este año. "Es genial, pero aún falta mucho", dijo Montoya.

Colisión de Stewart
La tercera posición fue para Denny Hamlin, seguido por David Ragan, Brian Vickers y Travis Kvapil en los seis primeros lugares. El mejor piloto de Chevrolet y de Hendrick Motorsports fue Casey Mears, de buen trabajo en el final, quien llegó séptimo, por delante de Ryan Newman, Clint Bowyer y Dale Earnhardt Jr., que lideró 45 vueltas, pero se retrasó en las últimas vueltas luego de motivar la sexta bandera amarilla de la tarde en la vuelta 173. Tony Stewart estaba teniendo un gran día y mostraba grandes chances de repetir su victoria de ayer en la Serie Nationwide. Sin embargo, en la vuelta 143, cuando era líder y tenía pegado detrás suyo a Junior, el N°20 tocó la pared cuando se bajó uno de sus neumáticos.

Se acorta la diferencia de Burton
Hasta ese momento, 'Smoke' había liderado 61 --fue quien más tiempo estuvo adelante en toda la tarde- de las 144 vueltas disputadas en la carrera. Finalmente Stewart debió abandonar luego de verse envuelto en el accidente de la vuelta 173. La competencia contó con un total de ocho banderas amarillas, siete de las cuales tuvieron lugar en la segunda mitad de la prueba. También se cambió el líder en 52 oportunidades entre un total de 20 pilotos. Los puntos por el campeonato siguen mostrando a Jeff Burton como el líder con 1332, pero tiene a Kyle Busch pisándole los talones a tan solo siete unidades. Earnhardt Jr. sigue tercero con 1268 unidades.